CM 2dm2280, 2 фазы

• Напряжение питания: 80~240VAC 
• Максимальный ток фазы: 8.2А
• Максимальная частота входного сигнала: 200кГц
• Масса: 1.5кг
• Микро шаг 1, 1/2, 1/4, 1/8, 1/16, 1/32, 1/64, 1/128, 1/256, 1/5, 1/10, 1/25, 1/50, 1/125, 1/250
• Защита: от перегрузки, переключение в 1/2 тока при ошибке подключения
• режим удержания (50% тока при отсутствии сигналлов в течении пол секунды)
• Размеры драйвера 192 х 85 х 140 мм
  
  
  Выбор режима работы.
• режим работы переключается выключателями SW1..SW8 установленными в торце драйвера.
• выключатели SW1..SW4 отвечают за выбор тока
• выключатели SW5..SW8 выбор микрошага.
• значение соответствие режимов - положению выключателей указано на драйвере
  
  

2DM2280 - это двухфазный цифровой шаговый драйвер, построенный на 32-битной архитектуре процессора. Имеет стандартный способ изменения выходного тока и микрошага, который делает работу двигателя более плавной. Его усовершенствованные алгоритмы управления обеспечивают отличный уровень производительности, оптимальный крутящий момент, высокое ускорение и стабильность к изменениям нагрузки даже на больших скоростях.

Встроенные технологии самотестирования и автоматической настройки параметров управления предоставляют эффективное взаимодействие с различными моделями шаговых двигателей, а также легкость в эксплуатации. Эти характерные особенности делают драйвер 2DM2280 идеальным решением для различных приложений с использованием шагового электропривода.

Особенности:

• поддержка режимов PUL/DIR и CW/CCW
• изменение выходного тока, а также микрошага (переключателями с драйвера: 400-25600 имп/об, через дополнительную панель: 200-50000 имп/об)
• оптически изолированные входы (напряжение сигнала от 5В до 24В)
• автоматическая настройка параметров и самодиагностика двигателя
• низкий шум и нагревание, плавное вращение вала двигателя
• компенсация крутящего момента на высоких скоростях
• высокоэффективная технология динамического управления выходным током
• встроенный контроль ускорения и замедления, улучшенная плавность при разгоне и торможении двигателя
• кратковременное сохранение положения вала двигателя
• защита от перегрузки по току и напряжению.